俄乌冲突爆发一个月来，从俄罗斯港口出发的货船数量锐减三分之一，令谷物与煤炭出口量大降，出口继续恶化或将严重影响全球谷物供应。

       据Lloyd's List资料，自2月24日俄乌冲突爆发以来，从俄罗斯港口驶离的货船数量大减35%。俄罗斯物主要以散货船出口，这代表其谷物出口量大跌。

       资料显示，在截至3月16日的一周，从波罗的海和黑海的俄罗斯港口运出谷物和煤炭的散货船有21艘，比前一周的75艘减少了72%。中国籍散货船进出港口数量在战争爆发后大减一半。

       船舶经纪人表示，因为黑海布满了地雷已经成为禁区，使俄乌两国出口的运费变高和风险极大。

       俄罗斯是全球最大小麦出口国和第三大煤炭出口国。乌克兰为第五大小麦出口国，但其黑海港口目前被俄国海军封锁。

       巴拿马海事局（PMA）本周表示俄乌危机爆发以来，俄罗斯海军已阻止近300艘货船离开黑海，当中大部份负责运送谷物。全球有数千艘货船在巴拿马登记而悬挂其国旗，因此掌握许多货船航运资料。

      联合国贸易和发展会议（UNCTAD）本周警告俄乌危机会影响非洲粮食供应。因为非洲约三分之一的进口小麦来自俄罗斯，约12%来自乌克兰。

       国际海事组织（IMO）呼吁设置多条海上安全走廊，让货船离开黑海时免受攻击的风险。因为目前在黑海与亚速海上的军事行动，随时对海域内作业的船员和货船等安全构成严重威胁。